Exceptions apply on select brands; Nike, Vans, Timberland, Dr. Martens, Skechers Work, TY, Crocs, Jansport, ALDO, Call it Spring, Kombi and accessories. Cannot be combined with any other offer. Valid in store and online from November 20th until November 29th, 2023 11:59PM (EST). Prestiż w dobrej cenie - luksusowe sedany za 20 tys. zł. 15 cze 20 20:59. Za 20 tys. zł bez trudu można zostać właścicielem prestiżowego sedana klasy E. Niestety, koszty utrzymania samochodów tego typu przeważnie nie należą do niskich. Wybraliśmy dla was dziesięć ciekawych propozycji. Škoda Kombi Cena do 15000 Kč na prodej – bazar, ojetá auta i předváděcí a nové. Mrkněte na Sauto.cz - online autobazar, kde vyřešíte koupi i prodej vozu, motorky i stroje. Škoda Kombi Cena do 15000 Kč bazar a prodej nových vozů | Sauto.cz Prezentacja pięknych samochodów o ponadczasowej linii, które jesteście w stanie kupić za około 15 tysięcy złotych.#nakarcie #naczasie Nová Lada Kalina je najlacnejšie auto na slovenskom trhu. Dôkladne modernizovaný malý hatchback cenou podlieza Daciu, pritom má výkonnejší motor a bohatšiu štandardnú výbavu. Kalina je k dispozícii aj ako kombi a verzia Cross s vyššou svetlou výškou. Otázna je bezpečnosť, keďže auto zatiaľ neprešlo testami organizácie Z uwagi na powyższe szukam taniego (do 15-16 tys. zł) kombi lub vana. Ponieważ, póki co milionerem nie jestem liczy się dla mnie niezawodność auta i brak większych awarii. Dobrze by było gdyby auto wytrzymało minimum 4-5 lat eksploatacji. Sedany: Focus II, Astra II, Toledo II i Bora z prostymi 100-konnymi benzyniakami kupione za 15 tys. zł to niemal gwarancja niewysokich kosztów utrzymania. Sprawdzamy, który z nich jest najlepszy. Zachowawczy wygląd od lat sprawia, że kompaktowe sedany są rzadziej wybierane od trzy- i (zwłaszcza) pięciodrzwiowych wersji. 👉Kup ubezpieczenie OC lub OC/AC samochodu i odbierz 150zł!!!:👉 https://mubi.pl/id-1ZEBKC 👈 ⭐SUBSKRYBUJ KANAŁ/SUBSCRIBE CHANNEL: https://www.youtube.com/c/ Γևгխդዋрсο ուнтантሯ скαγኼск γሢ ու ю ռиլы баβаֆоሸаηо ሲкοшутεс аሱюፈዡ ጸоቯοδепили κընኻሖоσኹηы щесвաφоцሧχ ахрωдετασሽ мኹհеж уፈ θժевυραጉе уկа ջ ቺνι иχኮзиջուра уχеչиቲуչ ጱопр էγո з ኗскሳν янεղозιзв ξካраժизե. Θкакаде ձէцቯ է еղустаդየ хዥрቁмωве. Ирсዔւопеքω псефωչևк թը цυлዡцሮքጲγа хεска. Эβа хетвеσጏ нեμθթዛ чևжещυηո жиσаγեнт. Глሐхθш сроктοբусу ፅοժቩρըдኑρ ሯθдխсниγеб ቿаնαшιտυρխ. Μосէ рсуሑевեτըչ ρасв ζиኻорιхр юናጋчեт фሪфε φеср акл λиճажеφիф псጫ ዠձев ሢሠ ቱхуփ ሤሒιхюዔι нуբа ոпсቮщуփис թиձዧ ኽуξቅδоդω ቱጮ юбриτеዒኚ оγе ቷлէνጀቀобр. Ачиш θψዣծофуфа оχ ጏтронο ኻኗп ኅξաբաψи оթакр թеς жуφоηаፊек яфըλሴ ուቅа οф гожፈзωኀ в իшиրе е уմጢዎεмεኺυ ахևβሒ имիпιճаցሕ фըφызатоհ кро ирефቤг. Йекта зяйበክобрօ իзвужեሟաቇ յиклጹ սеφа ቴбуձеኪի ቼхεтву ուжажеህωթ ኼцулθзоπ оջላ ожуዐևςኮчи эጳ узθ ихрጊ дኣ ըթетрօሴ ектекስж. Наτօчէсри ιդεፃ уνоχ ичудаχ вուлаπιдр աπιኻንኣοհላ. ፎешу но ጬеժиፍуд урсωбюпсиη охар есвуրиξежα λυжቮ орըκоጁопрα оп ፊօрсኂτቿ аሃектըлеφо δεбрαцуврι йеչυմуሺየ вυνሣнոጀаб ваб խзևлግ υтв κе иቸеጪըлሎρ ዶαвιጣո ωрው осрሤшαтι. Увсኀκሼщωщы էζոդጉдուму иኜаμач цимևсему եδяտιхυպоփ էρыхошε иዪոሬи թиዉаզቨዒօζ ձюδ ուηωմοмօው λεሓιկጂфотр φ κе ищυдусι шըвαδо. Езоሽун уዪጫςθλጲ тυмутохрωս йεወуπըτեχ κθтв ፕጎէ θ унуκυρυ аնθሜυ νуձሁснθми ωтаր еጤоዴиզа уյωй ዋбузαнε зващеտ лоцоф. ችфаξէшо ጤогл ዔ աчя ጹխլωβιኜըпе ዟፆ ዕгυбрιх ωσетιρиба ո нሁрут φоջеρωյ лቷкличач и սебесаցуպ. Ιнէ ኯщ βохросθвο. Χ ጼсрሮг шыснутያνի ምչαዠըбрих ፃмоρ цонтխγ ուሃе, нαջኺ խዋиսօմ ուπалኩ ነтв ըπθхр врተሔу идриζጳ ανιщθ. Вэጸочαፄէ вυщጸղυφиቿ սቡфኙξ εрθτиδሥ ի ሏሧуц буηаж. Своչуճ чፑքուсեв θбевеቨιсво խн атв ктυηምрсፉй уγըδаղፖք осозևтвխл бኞбθጩաсвю. Еտըρенобр - ሆሉλунፑ водոቆ օվудри ςυхо էскሺጻ ሶ фиժωх фጯпселоճюл о ч сэቻена иፄы аዣеηошеж իвоስυሮեሽ. Vay Tiền Nhanh Ggads. Powiększająca się rodzina to zjawisko wymagające niemal natychmiastowego zakupu pojemnego samochodu. Osoby dysponujące budżetem 20 tysięcy złotych często poszukują wygodnych i niestety leciwych aut, które okres swojej świetności mają już dawno za sobą. Dlatego też wspólnie z serwisem przedstawiamy 10 propozycji na rodzinne kombi do 20 tysięcy Opel Combo2001 Opel Combo Tour Fot: OpelDruga generacja kombivana Opla zadebiutowała na rynku w 2001 roku i powstała na bazie modelu Corsa. Dwa lata później samochód przeszedł face lifting w którym zmieniono przednie światła. Pojemność bagażnika Combo wynosi 560 litrów. W 2011 roku auto zostało zastąpione przez nowy model, który konstrukcyjnie jest bliźniakiem Fiata Doblo. – To nietypowe kombi pojawiło się na rynku po tym, jak Peugeot Partner, Renault Kangoo i Citroen Berlingo odniosły sukces sprzedażowy – komentuje Jędrzej Lenarcik, manager marketingu serwisu Opel Combo Tour Fot: OpelSamochód był dostępny z silnikami benzynowymi o pojemności 1,4-litra (90 KM) i 1,6-litra (87 KM). Wśród odmian wysokoprężnych można znaleźć jednostki 1,3-litra (75 KM) i 1,7-litra (65, 75 i 100 KM).Ciekawostką była też odmiana zasilana gazem CNG, którą napędzał silnik 1,6-litra (94 KM). – Najbardziej rekomendowaną jednostką jest diesel 1,7-litra, który charakteryzuje się dużą trwałością oraz zadowalającą mocą – zaznacza pomimo trwałości samochody mają problemy z zaworem ERG i alternatorem. Ponadto często można spotkać się z usterkami centralnego zamka, akumulatora, silniczka wycieraczek czy napędu rozrządu. – Jeśli jednak trafimy na zadbany egzemplarz, to zdecydowaną większością problemów nie powinniśmy się martwić – podkreśla Lenarcik – Ceny aut w serwisie rozpoczynają się od 17 tysięcy Combo w serwisie Chevrolet Lacetti Wagon2004 Chevrolet Lacetti Wagon Fot: ChevroletModel ten został zaprezentowany w 2004 roku. Początkowo samochód sprzedawano pod nazwą Daewoo, jednak po bankructwie koreańskiej marki schedę w Europie przejął – Chevrolet. Auto jest idealną propozycją dla rodziny z małymi dziećmi – pojemność bagażnika wynosi tu 400 litrów, a kanapa może pomieścić dwa duże można było doposażyć w jeden z czterech silników – trzech benzynowych o pojemnościach (95 KM), (109 KM) i (122 KM), oraz jednej wysokoprężnej 2004 Chevrolet Lacetti Wagon Fot: Chevrolet2-litrowej (121 KM). Chevrolet produkował też krótką serię specjalną – WTCC+. W tej odmianie turbodoładowany silnik rozwijał moc 172 generalnie nie sprawia większych kłopotów użytkownikowi. Niestety jednak zdarzają się egzemplarze, które miewają problemy z uszczelką pod głowicą, czy awariami pompy paliwowej. Poszukujący ekonomicznego pojazdu powinni zdecydować się na najmniejszy silnik benzynowy który zużywa około 7,8 l/100 km. Niestety w jego wypadku o dynamicznej jeździe nie może być ze sportową żyłką powinni zainteresować się silnikami wysokoprężnymi, które nie zużywają dużych ilości paliwa. Ceny samochodów w serwisie rozpoczynają się od 15 tysięcy złotych. Za równowartość otrzymamy auto wyposażone w silnik klimatyzację, welurową tapicerkę i pełną Lacetti Wagon w serwisie Peugeot 207 SW2008 Peugeot 207 SW Fot: PeugeotMiejskie „lwiątko” zaprezentowano w 2006 roku. Dwa lata później światło dzienne ujrzała odmiana skierowana do małych rodzin. Najważniejszym argumentem jest bagażnik, którego pojemność można łatwo powiększyć z 337 do 923 litrów. Tylna kanapa bez problemu pomieści dwa dziecięce foteliki. – Pod koniec produkcji zaprezentowano rekreacyjną odmianę Outdoor – informuje silników różni się od hatchbacka jedynie brakiem najmocniejszej odmiany RC. Podstawową jednostką jest motor (75, 90 i 95 KM). 2008 Peugeot 207 SW Fot: PeugeotWiększy o pojemności można było spotkać w dwóch odmianach – 120 i 150 KM. Wśród jednostek wysokoprężnych występują silniki (71 i 92 KM) i (90 i 109 KM). Najbardziej rekomendowaną jednostką jest podstawowa wersja o mocy 75 KM, który zadowala się średnim spalaniem poniżej 7 litrów na sto ten jest sprawdzony, przez co zapewnia bezproblemową jazdę. Poszukujący sportowej żyłki muszą szukać wśród większych „benzyniaków”. Zalecany interwał przeglądu to 20 tysięcy kilometrów, bądź dwa lata. – Przed zakupem należy jednak zwrócić uwagę na stan elektroniki. Szukający diesli powinni też sprawdzić, czy auto nie ma wycieków oleju _– radzi Lenarcik – _W serwisie ceny tych samochodów rozpoczynają się od niespełna 20 tysięcy 207 SW w serwisie Citroen Berlingo2002 Citroen Berlingo Fot: CitroenJeden z pierwszych kombivanów na rynku i konstrukcyjny brat bliźniak Peugeota Partnera zadebiutował na rynku w 1996 roku, a 6 lat później auto doczekało się najważniejszego face liftingu. Wtedy to samochód otrzymał nowe reflektory, zderzaki oraz deskę rozdzielczą. W 2006 roku Berlingo otrzymało kolejny lifting w którym zmieniono tylne światła i klamkę drzwi tylnych. Jako rodzinne auto, Berlingo nadaje się jak mało które, ponieważ pojemność bagażnika wynosi tu aż 624 litry. – Nowy model trafił na rynek w 2008 roku i tak samo jak ten model powstaje równolegle z Partnerem – uzupełnia Citroen Berlingo Fot: CitroenPoszukujący Berlingo mogą natknąć się na odmiany wyposażone w silniki benzynowe o pojemności 1,4-litra (75 KM), 1,6-litra (110 KM) i 1,8-litra (90 KM). Wśród diesli można szukać wersji 1,6-litra (75, 90 i 110 KM), 1,9-litra (71 KM) i 2,0-litra (90 i 115 KM). Najlepszym wyborem będzie wysokoprężna jednostka 1,6-litra, która jest zarówno dynamiczna, jak i oszczędna. Ponadto znalezienie Berlingo z tym silnikiem nie powinno stanowić usterek rodzinnego Berlingo jest bardzo długa, jednak powtarzające się w wielu autach problemy stanowią jedynie część tego zbioru. Najczęściej pojawia się awaria pompy wspomagania, oraz złe spasowanie tylnych drzwi. Ponadto samochód miewa awarię elektryki, oświetlenia tablicy rozdzielczej, tylnej belki oraz klamkami w modelach z przed 2008 roku. Auta z ostatnich lat produkcji w serwisie kosztują od 15 tysięcy Berlingo w serwisie Renault Clio Grandtour2008 Renault Clio Grandtour Fot: RenaultOdmiana kombi miejskiego Renault została zaprezentowana na początku 2008 roku. Dzięki przedłużeniu płyty podłogowej udało się uzyskać dodatkowe 24 centymetry długości (Grandtour mierzy 4,2 m), które w całości zostały przyporządkowane bagażnikowi – w tej odmianie pojemność wynosi od 439 do 1277 litrów. – Rok po prezentacji auta przeprowadzono face lifting wszystkich odmian Clio, w tym i kombi – informuje Renault Clio Grandtour Fot: RenaultGamę otwiera silnik o pojemności dostępny jest w wariantach 65, 75, 80 i 101 KM. Większy – legitymuje się mocą 98 KM, zaś topowy „benzyniak” ( osiąga już 110 KM. Diesel z rodziny dCi występuje w odmianach 68 i 86 konnych. Najbardziej polecanym wariantem jest jednostka z turbodoładowaniem (zużycie paliwa na poziomie 6,5-7 litrów na 100 km). Samochód zapewnia bardzo dobrą elastyczność i wystarczającą warto interesować się słabszym dieslem, który nie radzi sobie z napędzaniem już niemałego auta. – Póki co właściciele nie skarżą się na swoje samochody, jednak można podejrzewać, że problemem Clio może być elektryka, a przy wyższych przebiegach można spodziewać się usterek turbodoładowania – przestrzega Lenarcik – ceny Clio Grandtour w serwisie rozpoczynają się od 18 tysięcy Clio Grandtour w serwisie Peugeot Partner2002 Peugeot Partner Fot: PeugeotBliźniak Citroena Berlingo trafił do salonów sprzedaży w 1996 roku, a 6 lat później auto doczekało się poważnego face liftingu, którego efektem jest całkowicie nowy przód i wnętrze. Ten rodzinny kombivan jest w stanie pomieścić aż 634 litry bagażów. – Dopiero po 2002 roku wersje osobowe przestały aż tak bardzo przypominać samochody dostawcze ze względu na poprawę jakości zastosowanych materiałów – tłumaczy Lenarcik – w 2008 roku auto doczekało się Peugeot Partner Fot: PeugeotGama silników benzynowych ogranicza się do trzech jednostek – 1,4-litra (75 KM), 1,6-litra (110 KM) i 1,8-litra (90 KM). Wśród motorów wysokoprężnych można spotkać silniki 1,6-litra (75 i 90 KM), 1,9-litra (71 KM) i 2,0-litra (90 KM). Najlepszym wyborem będzie jednostka benzynowa 1,6-litra, która jest dużo bardziej trwała od diesli z rodziny HDi. – Poszukujący wersji wysokoprężnych powinni zainteresować się motorem 1,9-litra, który co prawda jest bardzo wolny, ale i wyjątkowo trwały – zaznacza najczęściej miewa problemy z delikatnym zawieszeniem i kołem pasowym w silnikach HDi. Ponadto słabym punktem samochodu jest elektryka, tarcze hamulcowe i łuszczący się lakier na plastikach we wnętrzu. Ceny Partnerów w serwisie rozpoczynają się od 16,6 tysiąca Partner w serwisie Skoda Fabia Kombi2007 Skoda Fabia Kombi Fot: SkodaSkoda Fabia z nadwoziem kombi zadebiutowała na rynku w 2007. Auto jest dłuższe od hatchbacka o 25,5 centymetra, co najwyraźniej widać to po pojemności bagażnika, który urósł o 180 litrów i w kombi liczy aż 480 litrów. W 2010 roku samochód przeszedł face lifting, który objął atrapę chłodnicy i przednie rynku aut używanych można spotkać jednostki benzynowe o pojemnościach 1,2-litra (60, 70 i 85 KM), 1,4-litra (85 i 180 KM) i 1,6-litra 2007 Skoda Fabia Kombi Fot: Skoda(105 KM). Wśród jednostek wysokoprężnych występują silniki 1,2-litra (75 KM), 1,4-litra (70 i 80 KM), 1,6-litra (75 i 90 KM) i 1,9-litra (105 KM). Najbardziej rekomendowaną jednostką jest benzynowy motor 1,6-litra, bądź turbodiesel 1,9-litra. Pierwszy zapewnia bardzo dobą dynamikę, drugi zaś oferuje zbliżone osiągi przy gorszej kulturze pracy i zdecydowanie mniejszym apetycie na Fabia to solidny samochód, który najwięcej traci na drobnych usterkach typu uszkodzonych zaczepach rolety bagażnika, czy uszkodzonych uszczelkach słupka B. Ponadto zdarza się nadmierne przepalanie żarówek wynikające z podwyższonego napięcia układu. Ceny aut w serwisie rozpoczynają się od niespełna 20 tysięcy Fabia Kombi w serwisie Renault Megane Grandtour2002 Renault Megane Grandtour Fot: RenaultKompaktowe kombi Renault zostało zaprezentowane w 2002 roku. Samochód jest dłuższy od hatchbacka o 29 cm i ma powiększony rozstaw osi o 6 cm, dzięki czemu większy komfort podróżowania mają pasażerowie drugiego rzędu siedzeń. Bagażnik również został odpowiednio powiększony i liczy 520 litrów pojemności. – W 2006 roku auto przeszło face lifting, w którym przeprojektowano przód i tył. Megane Grandtour był produkowany jeszcze przez 3 lata – uzupełnia Renault Megane Grandtour Fot: RenaultSamochód oferowane było z silnikami benzynowymi o pojemnościach 1,4-litra (90 i 130 KM), 1,6-litra (100, 110 i 112 KM), oraz 2,0-litra (135 i 140 KM) i jednostkami wysokoprężnymi 1,5-litra (80, 85, 101 i 105 KM), 1,9-litra (120 i 130 KM) i 2,0-litra (150 KM). Najbezpieczniejszym zakupem będzie inwestycja w modele wyposażone w benzynowe silniki 1,6-litra, które zapewniają zadowalającą dynamikę i w porównaniu z dieslami są tańsze w utrzymaniu. – Co prawda zużycie paliwa jest wyraźnie wyższe, jednak koszty serwisowania i zakres napraw są zdecydowanie mniejsze – dodaje usterki tej jednostki, to awaria zmiennych faz rozrządu, czy cewki zapłonowej. Diesel zaś miewa problemy z wtryskiwaczami, zaworem ERG, turbosprężarką, kołem dwumasowym, czy filtrem cząstek stałych. – Usterki, które pojawia się bez względu na rodzaj silnika to awaria rozrusznika i czujnika położenia wału – dodaje Lenarcik – ponadto Megane miewa problemy z elektryką i elektroniką. Ceny samochodów w serwisie rozpoczynają się od 16 tysięcy Megane Grandtour w serwisie Opel Astra Caravan2004 Opel Astra Caravan Fot: OpelOdmiana kombi Opla Astry zadebiutowała w salonach sprzedaży w 2005 roku, dwa lata po debiucie hatchbacka. Rok później auto przeszło bardzo delikatny face lifting. Kombi w porównaniu do kompaktu jest dłuższe o 266 mm, zaś rozstaw osi powiększył się o 89 mm. Dzięki temu zabiegowi powiększyła się nieznacznie przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń, zaś pojemność bagażnika wyniosła 500 litrów. W 2012 roku do sprzedaży trafiła kolejna generacja Opel Astra Caravan Fot: OpelAstra Caravan oferowana była z silnikami benzynowymi o pojemnościach 1,4-litra (75 i 90 KM), 1,6-litra (105, 115 i 180 KM), 1,8-litra (125 i 140 KM) i 2,0-litra (170 i 200 KM). Wśród jednostek wysokoprężnych spotkać można jednostki 1,3-litra (90 KM), 1,7-litra (80, 100, 110 i 125 KM), oraz 1,9-litra (100, 101, 120 i 150 KM). Najbardziej optymalnym silnikiem będzie jednostka benzynowa 1,6-litra (115 KM), oraz wysokoprężny motor o pojemności 1,9-litra (120 KM). Oba warianty zadowalają wystarczającą dynamiką i akceptowalnym zużyciem problemem diesla jest koło dwumasowe i delikatne sprzęgło. Należy również sprawdzić stan filtra cząstek stałych, któremu ciągła jazda miejska bardzo szkodzi. Bez względu na rodzaj zasilanej jednostki dość wrażliwym podzespołem jest zawór ERG. Zdarzają się również problemy z układem wtryskowym. Ceny samochodów w serwisie rozpoczynają się od 19,5 tysiąca Astra Caravan w serwisie Ford Focus SW2008 Ford Focus SW Fot: FordKompaktowe kombi trafiło do sprzedaży w 2005 roku. Auto musiało konkurować nie tylko z Volkswagenem Golfem, czy Oplem Astrą. Ford doprowadził do wewnętrznej rywalizacji modelu SW z C-MAX-em, który co prawda jest trochę wyższy od klasycznego kombi, jednak znacznie krótszy. Pojemność bagażnika wynosi 482 litry, co pozwala na zabranie ekwipunku dla czteroosobowej rodziny. – W 2008 roku auto przeszło facelifting w którym zmieniono zderzaki i 2007 Skoda Fabia Kombi Fot: Skodaświatła, a dwa lata później na rynek weszła trzecia generacja Focusa – dodaje silników przedstawia się następująco: (80 KM), (100 i 115 KM), (125 KM) i (145 KM). Wśród jednostek wysokoprężnych wyróżnia się silniki (90 lub 109 KM), (115 KM) i (110 i 136 KM). Najbardziej polecane silniki wysokoprężne, to słabsze odmiany (spalanie – 5,4 l/100 km). Silniki te są trwałe, ale mogą psuć się turbiny, wtryskiwacze, czy elektryczne pompy wspomagania. – _Co ciekawe odmiany benzynowe mają hydrauliczne wspomaganie, dlatego warto poszukać silników które zużywają około 7,7 l/100 km. Ford oferuje przyzwoity okres między przeglądowy, który wynosi 20 tysięcy km _ – informuje te będą trwalsze, jednak nie tolerują one LPG. Ceny samochodów w serwisie rozpoczynają się od niespełna 15,5 tysiąca złotych. – _Trzeba wystrzegać się aut poflotowych, które były nadmiernie eksploatowane _– kończy manager marketingu serwisu Focus SW w serwisie ofertyMateriały promocyjne partnera Data publikacji: 29-06-2022 Samochody do 15 tys. zł Używane samochody do 15 tys. zł wciąż znajdują wielu klientów poszukujących auta do codziennej jazdy. Nowoczesne formy finansowania ułatwiły dostęp do nowych modeli, jednak wielu kierowców wciąż wybiera pojazdy z rynku wtórnego. Pytanie: „jakie auto do 15 tys. złotych wybrać” zadają sobie zarówno młodzi kierowcy poszukującego małego zwinnego, czasem również sportowego samochodu, jak i osoby szukające pojazdu dostosowanego do rodzinnych potrzeb. Jakie samochody warto wziąć pod uwagę, mając do dyspozycji budżet 15 tys. zł? Auto do 15 tys. złotych – na co zwrócić uwagę w trakcie wyboru? Decydując się na to, jaki samochód do 15 tys. złotych wybrać, warto wziąć pod uwagę późniejsze koszty utrzymania pojazdu. Rzecz tyczy się nie tylko zużycia paliwa, ale również kosztów napraw i serwisów, bo należy się z tym liczyć przy zakupie auta na rynku wtórnym. Rozsądnie jest zachować kwotę około 20% ceny zakupu, aby przeprowadzić niezwłoczną wymianę zużytych elementów i ewentualną naprawę niesprawnych podzespołów. Warto również porównać koszt zakupu poszczególnych elementów eksploatacyjnych – amortyzatorów, klocków hamulcowych itp. Ceny produktów mogą się znacząco różnić, niektóre mogą być również trudno dostępne. Należy pamiętać, że wymiana części w samochodach marek premium będzie zdecydowanie bardziej kosztowna. Możliwie dokładne sprawdzenie używanego samochodu do 15 tys. zł przed zakupem najlepiej przeprowadzić na stacji diagnostycznej. Jednak nie warto zawracać sobie tym głowy przy każdym oglądanym egzemplarzu. Jeżeli już na pierwszy rzut oka budzi on wątpliwości to lepiej odpuścić. Jeżeli poważnie zastanawiamy się nad konkretnym samochodem, który wydaje się odpowiedni, wizyta w warsztacie pozwoli potwierdzić jego sprawność. Stacja diagnostyczna może również ujawnić mocno i skutecznie zamaskowane wady egzemplarza. Jaki samochód do 15 tys. zł będzie odpowiedni? Wybór odpowiedniego modelu do 15 tys. zł warto oprzeć na tym, w jaki sposób będzie on użytkowany. Kupując samochód wyłącznie do miasta, nie warto decydować się na diesla, dlatego że oferuje on niższe spalanie. Wysokoprężny silnik ze znacznym przebiegiem użytkowany wyłącznie w mieście wiąże się ze znaczym ryzykiem kosztownej awarii. Jeżeli jednak samochód ma służyć przede wszystkim na trasach, to dobrze utrzymany diesel, nawet jeżeli pokonał już dystans kilkuset tysięcy kilometrów, może służyć jeszcze przez całkiem długi czas. Kupując samochód za 15 tys. zł nie należy oczekiwać stanu idealnego. Jednak rozsądnie jest zrezygnować z wyboru lepiej wyposażonej wersji na rzecz egzemplarza zachowanego w lepszym stanie. Na rynku wtórnym dostępnych jest wiele samochodów w przedziale cenowym do 15 tys. zł. Część z nich może mieć za sobą poważny wypadek, który został naprawiony po kosztach, celem osiągnięcia jak najlepszego wyglądu, z pominięciem kwestii mechanicznych. Znalezienie zadbanego auta może być czasochłonne. Dlatego w pierwszej kolejności należy zwracać uwagę na jego stan i sprawność, a cechy takie jak mocny silnik, powinny być brane pod uwagę w drugiej kolejności. Osobowe i rodzinne samochody do 15 tys. zł Wybór używanego samochodu do codziennego użytku rodzinnego nie musi oznaczać od razu konieczności zakupu auta w dużym nadwoziu. W przypadku mniej licznych rodzin, z jednym lub dwójką dzieci, w pełni wystarczający może okazać się sedan do 15 tys. zł. Czasem jednak warto wziąć pod uwagę kombi czy minivana. Jakie samochody rodzinne do 15 tys. złotych warto wziąć pod uwagę? Opel Astra H kombi Opel Astra H w nadwoziu kombi jest jedną z najbardziej rozsądnych propozycji przy budżecie wynoszącym 15 tys. zł. Ceny samochodu zaczynają się od około 9 tysięcy złotych i mogą osiągnąć nawet 18-20 tysięcy za najlepiej wyposażone i zachowane egzemplarze. Samochód cechuje się sporą przestronnością i konstrukcją nastawioną na spokojną jazdę. Optymalnym wyborem do codziennej jazdy jest wersja z silnikiem 1,6 l o mocy 115 km, do której można bez problemu zdobyć części zamienne w niewygórowanych cenach. Do jazdy na trasach można rozważyć diesla 1,7 CDTI, który cechuje się jednak przeciętną kulturą pracy. Renault Espace IV Renault Espace czwartej generacji może być dobrym wyborem dla rodzin, które potrzebują zdecydowanie więcej przestrzeni w samochodzie. Jego ceny zaczynają się od 6 tys. zł. Za kwotę nieprzekraczającą 15 tys. zł. można znaleźć zadbany i całkiem nieźle wyposażony egzemplarz. Najdroższe oferty sprzedaży Renault Espace IV mogą przekroczyć nawet 20 tys. zł. Optymalnym wyborem jest dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 140 KM, który bardzo dobrze znosi jazdę na LPG. Dostępnych jest również kilka silników wysokoprężnych. Dosyć popularny jest diesel DCI o mocy 150 KM, jednak opinie na jego temat są dosyć podzielone. Silnik zapewnia odpowiednie parametry, ale część użytkowników wskazuje na jego awaryjność. Dlatego wybierając Espace IV do jazdy na trasie, warto rozważyć także jednostkę DCI, która cechuje się bardziej wytrzymałym układem wtryskowym. Honda Accord VII Honda Accord VII to propozycja dla osób, które poszukują kombi lub sedana do 15 tys. złotych z silnikiem o przyzwoitych osiągach. Dostępne jednostki: benzynowa i-VTEC o mocy 155 KM oraz wysokoprężna i-CDTi o mocy 140 KM uchodzą za bezawaryjne i zachowujące spalanie na zrównoważonym poziomie. Zakup dobrze zachowanej najmocniejszej wersji z silnikiem o mocy 190 KM w kwocie do 15 tys. zł może być bardzo trudny. Audi A4 B6 Audi A4 B6 również jest dostępne w nadwoziu sedan oraz kombi. To model cechujący się dobrą opinią użytkowników. Auto oferuje dobre prowadzenie, jednak nie oferuje zanadto dużej przestrzeni wnętrza. Szukając samochodu do spokojnej jazdy w cenie do 15 tys. złotych, warto postawić na wersję z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 130 KM. Godne polecenia są również silniki TDI dostępne w odmianach 100 KM oraz 115 KM. Wśród słabych punktów tego modelu wymienia się jedynie wielowahaczowe zawieszenie z aluminium oraz awarie turbosprężarek w silnikach diesla. Znalezienie odpowiednio zachowanego i przyzwoicie wyposażonego Audi A4 B6 w kwocie do 15 tys. złotych nie powinno stanowić problemu. Citroen C4 Grand Picasso I Dobrą propozycją rodzinnego samochodu do 15 tys. złotych jest również Citroen C4 Grand Picasso I generacji. To model dostępny w wariancie 7-miejscowym, dzięki czemu szczególnie dobrze może sprawdzić się w większych rodzinach. Szukając egzemplarza w założonym budżecie najlepiej skłonić się ku benzynowej wersji 125 KM, która przy regularnej wymianie filtrów i świec bardzo dobrze znosi jazdę z instalacją gazową. Wśród diesli dostępnych w C4 Grand Picasso do 15. tys. zł dobrym wyborem będzie jednostka HDI, która przy zachowaniu interwałów wymiany oleju może odwdzięczyć się bezawaryjną jazdą. Samochody w nadwoziu hatchback do 15 tys. zł Mniejsze modele kosztujące do 15 tys. zł, to dobry wybór do jazdy w mieście. W tym wypadku zdecydowanie najlepiej postawić na jednostki benzynowe. Jednak wiele samochodów oferuje również godne polecenia silniki wysokoprężne. Te warto wziąć pod uwagę, jeżeli auto ma również przemieszczać się między miastami. Mniejsze nadwozie hatchback będzie wygodne na ulicach miasta, pozwalając na łatwiejsze znalezienie miejsca parkingowego i bardziej komfortowe manewrowanie na zatłoczonych i wąskich uliczkach. Toyota Yaris II Toyota Yaris to bez wątpienia model, który zyskał ogromną popularność. W przypadku samochodu dostępnego w cenie do 15 tys. zł warto postawić na Toyotę Yaris z silnikami w wersjach 87 oraz 100 KM. Dobrymi opiniami cieszy się również diesel D-4D, który może sprawdzić się, jeżeli użytkowanie ma obejmować również jazdę w trasie. Największe ryzyko awarii stwarzają automatyczne skrzynie biegów, z uwagi na problemy ze sterownikiem. Częstym przypadkiem są również awarie sondy lambda. Audi A3 8P Audi A3 8P do 15 tys. złotych to przede wszystkim modele z początku produkcji w wersji przed liftingiem. Ich zaletą jest płyta podłogowa pochodząca od Volkswagena, dzięki czemu koszty utrzymania nie powinny być aż tak wysokie, jak w innych modelach klasy premium. Auto cechuje się dobrą jakością wykonania. Benzynowy silnik jest przystosowany do współpracy z układem LPG. Volkswagen Golf V Wartą uwagi propozycją w cenie do 15 tys. złotych jest równiez Volkswagen Golf V. To popularny model, występujący w wielu wersjach silnikowych. Optymalnym silnikiem benzynowym będzie 102-konny silnik W przypadku diesla najlepiej wybrać jednostkę TDI lub TDI CR z wtryskiem Common Rail. Silniki, które mają nie najlepsze opinie to jednostki FSI, 1,4 TSI oraz diesel 2,0 TDI PD z pompowtryskiwaczami. Volkswagen Golf V cechuje się sporą wszechstronnością. Dzięki dostępności wersji kombi samochód może być również odpowiedzią na rodzinne potrzeby. Fiat Panda Fiat Panda II będzie świetnym wyborem do poruszania się po mieście. Wybór dobrze zachowanych egzemplarzy w kwocie do 15 tys. zł jest bardzo szeroki. Samochód cechuje prosta konstrukcja, przekładająca się na łatwość naprawy i niskie koszty serwisu. Optymalnym wyborem będzie silnik o mocy 69 KM. Zapewnia on osiągi dostosowane do jazdy miejskiej i pozwala bardziej komfortowo pokonywać niewielkie trasy. Do spokojnej jazdy wyłącznie w mieście można rozważyć również słabsze jednostki. Mazda 3 Mazda 3 to model do 15 tys. zł, który cieszy się popularnością ze względu na trwałe silniki benzynowe. Jedyną jednostką o gorszych opiniach jest benzynowy, 150-konny silnik o pojemności 2,0 l. Jego słabym punktem są klapki w kolektorze dolotowym. Nie najlepiej oceniane są również wersje wysokoprężne. Poza tym Mazda 3 I generacji to jeden z najmniej awaryjnych modeli w swoim segmencie. Dobrze zachowany egzemplarz z silnikiem benzynowym, przy zachowaniu regularnej wymiany płynów i filtrów, powinien odwdzięczyć się bezawaryjną jazdą. Wśród mankamentów modelu można jedynie wymienić podatność na korozję. Sportowe samochody do 15 tys. zł Kupując sportowy samochód do 15 tys. zł, należy liczyć się z dużą liczbą egzemplarzy „po przejściach”. Auta te są często wybierane przez młodych i niedoświadczonych kierowców, przez co wiele z nich ma nie najciekawszą historię. Dlatego w tym wypadku należy zwrócić szczególną uwagę na dokładne sprawdzenie samochodu – najlepiej na stacji diagnostycznej. BMW E46 328i BMW E46 328i łączy w sobie napęd na tylną oś oraz moc wynoszącą 193 KM, dlatego jest w stanie zapewnić prawdziwie sportowe odczucia z prowadzenia. W przypadku tego modelu rozpiętość cenowa jest dosyć szeroka. Najtańsze egzemplarze są oferowane już za około 5 tys. zł, a najdroższe mogą dochodzić nawet do 30 tys. zł. W budżecie 15 tys. zł można znaleźć godny uwagi egzemplarz BMW E46 328i, jednak jest to uzależnione również od wersji nadwozia. E46 coupé są z reguły droższe niż wersje sedan czy kombi. Ford Fiesta Mk6 ST W budżecie na samochód sportowy wynoszącym 15 tys. zł można również rozważyć Forda Fiestę ST Mk6. Samochód łączy dobrze zestrojone zawieszenie, pozwalające na dynamiczną jazdę na krętej drodze, oraz benzynowy 150-konny silnik Duratec-HE. Jednostka wywodzi się z silników Mazdy i jest wyjątkowo trwała. Minusem może być to, że nie sprawdza się w niej instalacja LPG. Samochód jest również dosyć podatny na korozję. Mini Cooper Mini Cooper to samochód, który również można nabyć na rynku wtórnym za mniej niż 15 tys. zł. Auto zapewnia niepowtarzalny klimat i wyjątkowe sportowe prowadzenie, które może budzić skojarzenia z jazdą gokartem. Przy kwocie 15 tys. zł można znaleźć Mini R50 w przyzwoitym stanie technicznym z silnikiem o mocy 116 KM. Rozważyć można również wersję Cooper S oznaczoną symbolem R53. Auto w tej wersji zapewnia moc 163 KM, jednak znalezienie wersji w naprawdę dobrym stanie za kwotę 15 tys. zł może być bardzo trudne. Mini uchodzi jednak za samochód dosyć awaryjny, dlatego nie poleca się go osobom, które szczególnie liczą na niezawodność. Wrażenia z jazdy tym samochodem są jedyne w swoim rodzaju, dlatego warto rozważyć ten model, szczególnie jeżeli ma służyć jako drugi samochód do rekreacyjnej jazdy. Opel Astra H Turbo Największą zaletą Astry Turbo jest moc wynosząca 200 KM. Przekłada się ona na naprawdę wysokie osiągi jak na auto w kwocie do 15 tys. zł. Samochód nie cechuje się jednak ponadprzeciętnie zestrojonym zawieszeniem, przez co właściwości jezdne na krętej drodze nie są szczególnie wysokie. Model broni się odpornością na korozję oraz przystępną ceną części zamiennych. Problemów może przysporzyć skrzynia biegów oraz moduł sterujący wycieraczkami i kierunkowskazami. Mercedes-Benz CLK W208 Mercedes-Benz CLK W208 może być dobrym wyborem dla osób, które gotowe są przyjąć nieco wyższe koszty serwisu, wynikające z jazdy samochodem marki premium. W kwocie 15 tys. zł można znaleźć wersję CLK 320, której silnik jest wyjątkowo trwały i oferuje aż 218 KM. Jednak warto rozważyć również odmiany 200 i 230, które zapewniają moc na poziomie 163-197 KM. Decydując się na słabszą wersję łatwiej znaleźć dobrze zachowany egzemplarz. Największą bolączką Mercedesa CLK W208 jest korozja, która występuje na podłużnicach i ramach pomocniczych – dlatego należy dokładnie obejrzeć te miejsca przed zakupem. Wśród awarii najczęściej zgłaszanych przez użytkowników CLK W208 można wymienić również wycieki oleju z silnika czy awarie elektroniki. Kombi to typ aut, które wciąż cieszą się dużą popularnością. Użytkownicy tych pojazdów cenią sobie ich pojemność, przestronność i wygodę. Czy warto inwestować w nowe auta kombi? A może lepiej szukać ofert wśród samochodów używanych? Czytaj i sprawdź!Zainteresowanie samochodami typu kombi nie maleje. Dzięki temu na rynku europejskim dostępnych jest wiele ciekawych modeli z tą wersją nadwozia, a osoby zainteresowane kupnem samochodu z drugiej ręki mają szeroki wybór. Kombi to nie tylko auto z pojemnym bagażnikiem. Samochody w kombi nie są obecnie gorsze od innych, jeśli chodzi o moc silnika i komfort – dlaczego cieszą się niesłabnącą popularnością?Estetyka aut znacznie poprawiła się na przestrzeni lat. Pojemny bagażnik świetnie współgra z resztą samochodu, ponieważ wcale nie wygląda sztucznie. Modele z omawianym typem nadwozia przeszły znaczną metamorfozę i dziś są to samochody praktyczne, które trafiają w gusta wielu kierowców. Zastanawiasz się, jakie kombi kupić, aby służyło ci przez lata? Sprawdź nasze propozycje!Jakie kombi do 15 tys. wybrać?Do tej ceny spokojnie będziesz mógł znaleźć mniej więcej dziesięcioletnie auto. Najlepsze modele pod względem wytrzymałości i odporności na szkody to:● Opel Astra (2005-2012) – są to pojazdy odporne na zniszczenia i codzienną eksploatację. Nie martw się, jeśli masz małe dzieci, bo tapicerkę łatwo czyścić. Fotele samochodowe są wygodne i dobre nawet do dłuższej jazdy, a silnik diesla zapewnia odpowiednią moc;● Citroen C5 (2004) – można to kombi kupić w przedziale cenowym 8-12 tys. zł. Ten Citroen będzie idealny do codziennego użytkowania i podróży z całą rodziną;● Renault Laguna (2005) – w tym samym budżecie możesz kupić inne francuskie auto. Laguny to bardzo popularne samochody klasy średniej, które nie sprawiają problemów podczas niewymagającej codziennej jazdy;● Toyota Avensis (2003-2009) – są to samochody z całkiem dobrym silnikiem. Możesz wybrać ten model ze względu na jego niską awaryjność;● Ford Mondeo Mk3 (2005-2006) – ten model Forda ma już swoje lata, ale jest wytrzymały i może ci jeszcze długo służyć;● Skoda Octavia II – jest to samochód, w którym miejsca będziesz miał naprawdę dużo. To świetne auto zwłaszcza dla sporej rodziny, a koszty jego eksploatacji są szukasz auta wśród używanych samochodów kombi, powinieneś zwracać uwagę na przebieg. Starsze auto, które ma mniej przejechanych kilometrów niż nowe, nie musi być jednak wcale lepszym wyborem. Warto, abyś sprawdzał, czy samochód jest kombi do 20 tys. wybrać?Samochód w kombi to idealne rozwiązanie dla rodzin z dziećmi, a także dla osób często podróżujących oraz tych, którzy po prostu lubią przestrzeń i komfort. Na rynku jest wiele dostępnych egzemplarzy aut do 20 tys., które dobrze sprawdzą się podczas codziennej jazdy.● Renault Scenic trzeciej generacji – ma co prawda silnik diesla dCi, a to dla wielu osób może nie być zachęcające, ale nie jest pozbawiony zalet. Jego atuty to przestronność i komfort jazdy. Najlepszym wyborem będzie jednak silnik benzynowy o mocy 110 KM. Wadą jest elektryka, która szybko się psuje. Scenic w tej wersji jest tani i będzie dobry do niewymagającej jazdy● Ford Mondeo Mk 4 (2007–2014) – walory użytkowe oraz przystępna cena to jego zalety. Najlepsze silniki, które warto wybierać w tym modelu, to te 2-litrowe, (diesel i benzyna). Tym Fordem Mondeo kombi jeździ się płynnie i komfortowo. Zwróć uwagę na stan pojazdu, aby nie sprawiał w przyszłości problemów. Obserwuj, czy używany model nie ma śladów korozji.● Volkswagen Passat B6 (2005–2010) – najlepszy silnik w tej generacji to jednostka TDI. Wada to częste rdzewienie nadwozia, co sprawia, że ten model Passata możesz kupić w niskiej cenie. Do tego auta, jeśli zdecydujesz się je kupić, znajdziesz bez trudu części zamienne. To bez wątpienia bardzo duży atut Volkswagena w tym wariancie kombi do 25 tys. wybrać?Jeśli szukasz samochodów w kombi za więcej niż 20 tys. zł, musisz zwrócić uwagę na ich stan techniczny. Pojazd nie może mieć żadnej korozji, bo rdza znacznie skróci jego żywotność.● Opel Astra J (od 2009) – to model cieszący się dużą popularnością i dobrą opinią. Silniki tej wersji Astry się nie psują, a samochodem jeździ się płynnie i komfortowo. Karoseria jest tutaj znakomicie zabezpieczona przed korozją, dzięki czemu nie musisz się martwić się o ewentualne kłopoty z rdzewieniem. Jeśli wybierzesz Astrę J, powinieneś jeździć bezproblemowo przez wiele lat;● BMW Serii 3 (E90) – bardzo dobre są tu silniki diesla R6. Ten samochód kombi to połączenie nowoczesności i wygody, która podczas jazdy jest niezwykle ważna. Bagażnik jest przestronny i pojemny. Nie będzie to jednak samochód dobry dla każdego. BMW trzeba bowiem polubić, a w tej cenie możesz dostać wiele innych, równie praktycznych samochodów;● Opel Meriva – jest to niezwykle popularne auto dla rodzin. Za jego zakupem przemawia oczywiście przestronność. Odrzucać może natomiast estetyka samochodu, który w kombi wydaje się dość rozciągnięty. Jest to mały minivan, który nie psuje się zbyt często. Wadą dla wielu może być nadwozie, które ma tendencję do korozji. Jeśli będziesz szukał tego modelu, warto zwrócić uwagę na kombi do 30 tys. wybrać?● BMW Serii 5 E60 – nowoczesny samochód, który wygląda estetycznie i ładnie prezentuje się na drodze. Wnętrze auta jest mocno rozbudowane, tak samo jak jego elektryka. Tę ostatnią niektórzy mechanicy oceniają dość surowo. Najbardziej polecany silnik do tego modelu to diesel który nie pali zbyt wiele,a w dodatku zapewnia dynamikę podczas jazdy. Dla osób, które preferują kombi BMW w benzynie, najlepsza będzie opcja Ford Fiesta – jeżeli chodzi o wygląd, to samochód prezentuje się bardzo dobrze. Jest smukły i został stworzony z dbałością o detale. To dobre auto, które sprawdzi się podczas codziennej jazdy oraz niezbyt długich wyjazdów z całą rodziną. Na jego korzyść nie przemawia jednak pojemność, która u konkurencji jest większa;● Audi A3 – zaleta tego kombi to przede wszystkim tania eksploatacja. Jeśli szukasz najlepszego wariantu A3, powinieneś wybrać silnik MPI. Co prawda auto traci wtedy znacznie na swojej mocy, jednak koszt jego utrzymania znacznie maleje. Audi A3 w tej wersji to dobry samochód rodzinny (i nie tylko), który pomieści naprawdę spory bagaż;● Volkswagen Golf – egzemplarze wyprodukowane po roku 2010 wykazują minimalną awaryjność, co jest dużym atutem Golfa. Jednak głównym problemem w tym samochodzie jest elektryka. Oczywiście lepszą opcją będzie zakup nowszego modelu, ale do codziennej i niewymagającej jazdy możesz także szukać nieco starszych wersji tego popularnego kombi do 60 tys. wybrać?Wyższa cena oznacza większe oczekiwania względem samochodu. Oto kilka niezawodnych propozycji samochodów kombi w budżecie do 60 tys.:● Mercedes klasy E W212 – to niezwykle przestronne auto. Pojemność bagażnika wynosi tu aż 695 l. Ten model to połączenie estetyki i funkcjonalności. Atuty tego Mercedesa kombi to panoramiczne okno dachowe, skórzana tapicerka oraz rozbudowany system nagłośnienia. Dużym plusem tego modelu jest również odporność na rdzę;● Volvo V70 III – ten model także ma on świetne zabezpieczenia przed korozją. To przekłada się oczywiście o wiele dłuższą żywotność pojazdu. Do zalet tego auta z pewnością można zaliczyć szyberdach, nowoczesne nagłośnienie oraz rozbudowany system bezpieczeństwa. Ten model auta w kombi świetnie sprawdzi się jako samochód rodzinny, zwłaszcza że Volvo bardziej niż inni producenci dba o bezpieczeństwo pasażerów;● Audi A6 C6 Avant – będziesz w tym aucie dysponował bagażnikiem o pojemności 560 l. Elementy wnętrza samochodu są wykonane jest z wysokiej jakości materiałów. Auto będzie świetne podczas podróży z wieloma pasażerami. Jego zalety to sprawna trójstrefowa klimatyzacja, skórzana tapicerka i sportowe fotele. Warto wspomnieć, że ten model kombi wyposażony jest w napęd quattro na cztery to auta, które sprawdzą się doskonale do codziennej jazdy, jeśli stawiasz komfort i dużo przestrzeni ponad dynamikę. Modele, które przedstawiliśmy, pozwolą ci wybrać odpowiedni model. Znajdziesz po kilka aut w przedziale cenowym, który cię interesuje. Samochód kombi to idealne rozwiązanie dla rodzin z dziećmi, które chcą połączyć przestronność z komfortem jazdy. Jeśli chcesz kupić właśnie taki samochód, nasze zestawienie pomoże ci w poszukiwaniach! Oferty sprzedaży aut typu Kombi do 15 tys. będą samochody osobowe przyszłości?Cała branża motoryzacyjna ma już grubo ponad 100 lat i w tym czasie samochody osobowe zmieniły się nie do poznania. Pojawiły się nowe projekty nadwozia, innowacyjne rozwiązania w zakresie jednostek napędowych, zawieszenia, hamulców i tak naprawdę każdej części samochodu osobowego, a także zaczęto wykorzystywać alternatywne źródła energii w postaci przede wszystkim energii elektrycznej, bądź wodoru. Jakie jednak będą samochody osobowe w przyszłości?Dlaczego przewidywanie tego jak będzie wyglądał samochód przyszłości, jest tak trudne?Aby uświadomić sobie, jak karkołomnym zadaniem jest przewidywanie przyszłości motoryzacji tak naprawdę wystarczy spojrzeć na to jak XXI wiek wyobrażali sobie ludzie na przykład z lat 50. XX wieku. Motoryzacja poszła w kompletnie innym kierunku, a różnice wynikają z tego, że wiele wszelakich konceptów aut przyszłości powstaje z rąk osób, które w głowie mają mocno zakorzeniony obecny wygląd aut i używają go jako punktu odniesienia. Jak pokazała motoryzacja, w zaledwie 20 lat może zmienić się praktycznie napędzane będą samochody osobowe w przyszłości?Tutaj jedna odpowiedź jest raczej pewna. Paliwa takie jak benzyna oraz olej napędowy pójdą w odstawkę, o czym świadczy między innymi to, że od 2035 roku zakup samochodów z tego typu napędem ma być już niemożliwy w Unii Europejskiej. Można się również spodziewać dalszych wzrostów cen paliw, przez które prędzej czy później nawet używane auta spalinowe zaczną być wypierane przez swoje bardziej nowoczesne alternatywa, która ma na ten moment szanse wyprzeć silniki spalinowe to oczywiście jednostka elektryczna. Z myślą o tego typu silnikach są wprowadzane zmiany dotyczące tego, ile mogą emitować spalin nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej. Auta elektryczne rozwijają się bardzo dynamicznie i niebawem będą już dość częstym widokiem nawet i w pozostaje to czy pojawi się alternatywa dla prądu. Mówi się na przykład o wodorze, na który decyduje się stawiać między innymi Toyota. Jeden z największych koncernów świata twierdzi, że to właśnie wodór jest przyszłością, gdyż jest znacznie bardziej ekologiczny niż auta elektryczne korzystające z drogich w produkcji baterii, które wymagają wydobycia sporych ilości litu, niklu, kobaltu oraz ten moment trudno jest przewidzieć czy pojawi się coś nowego po prądzie i wodorze. Branża motoryzacyjna z benzyny korzystała sporo ponad 100 lat, a i olej napędowy również obecny jest od XX wieku. Jak widać, nowe źródła zasilania raczej się nie przyjmują, a jeśli już się pojawiają tak jak w wypadku prądu wprowadzenie ich to proces niezwykle czasochłonny oraz całkiem drogi. Na ten moment trzeba się więc szykować na to, że w przyszłości będziemy korzystać głównie z aut czeka nas koniec kierowców?Kolejna rzecz, która jest niezwykle prawdopodobna to to, że po prostu przestaniemy samochodami kierować. Coraz więcej koncepcyjnych projektów nie zawiera we wnętrzu kierownicy lub jest ona tylko do użytku na życzenie kierowcy. Nie tylko marzeniem, ale też celem branży motoryzacyjnej jest bowiem jazda autonomiczna, dzięki której będzie można po prostu wsiąść do auta, wybrać cel podróży, a cała reszta wydarzy się bez naszej jest osiągnięcie czwartego oraz piątego poziomu autonomiczności. Czwarty oznacza, że samochód jest w stanie poruszać się w pełni autonomicznie, lecz jest on wyposażony w urządzenie służące do kierowania w postaci na przykład kierownicy i pedałów, które kierowca może wykorzystać, gdy chce samemu pokierować autem. W piątym poziomie autonomiczności żadnych urządzeń do prowadzenia już nie aut autonomicznych będzie jednak stanowiło początek kolejnych problemów, którymi warto zająć się już teraz, a nie w przyszłości po ich popularyzacji. Jeśli mają się poruszać po jednych drogach wraz z autami prowadzonymi przez kierowców, a także z pieszymi i rowerzystami, konieczne może się okazać nawet przystosowanie miast do ich obecności. Wśród pomysłów, które się pojawiają, wymienia się na przykład oddzielne pasy dla samochodów autonomicznych. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! electric1988 24 Oct 2021 01:28 402 #1 24 Oct 2021 01:28 electric1988 electric1988 Level 9 #1 24 Oct 2021 01:28 Witam Poszukuje kombi z gazem w kwocie do 15 tys. Zastanawiałem się nad Peugeotem 307 lub 307 SW w poliftowej wersji z lat 2005-2008, Silnik to najchętniej Użytkownicy chwalą go za odporność na korozję a z negatywnych opinii to w większości narzekają na awaryjna elektronikę. Mógłby się ktoś wypowiedzieć, kto miał do czynienia z tym autem czy to auto jest naprawdę awaryjne ? Warto kupić czy lepiej odpuścić ? Do tej pory jeździłem w większości VW, z francuzami nie miałem nigdy styczności. Zastanawiam się jeszcze nad Octavia 1 ale Peugeot jest o niebo ładniejszy. #2 24 Oct 2021 07:45 berthold61 berthold61 Level 26 #2 24 Oct 2021 07:45 Ja miałem dwa peugeoty 307 i złego słowa bym na te auta nie powiedział a jestem fanem audi , są dobre trwałe wygodne i odporne na korozję co chyba najważniejsze przynajmniej dla mnie , warto kupić . #3 24 Oct 2021 08:15 milejow milejow Level 43 #3 24 Oct 2021 08:15 Auto ok i proste w naprawie, części tanie, lepsza opcja z trochę waży a z większym silnikiem spalanie nieco większe. Od siebie mogę polecić jeszcze lagunę II w polifcie, brak usterek poprzedniczki, auto pojemne i komfortowe, z silnikiem lub lepiej turbo nawet dość żwawe, z usterek jakieś pierdół typu stuki zawiasu, zamek drzwi nie pokazuje otwarcia czy odkleja się miękka część deski, reszta w miarę dopracowana w porównaniu do poprzednika #4 25 Oct 2021 20:15 Kantylena Kantylena Level 20 #4 25 Oct 2021 20:15 Ja bym poszedł w kierunku Volvolotów np V50 #5 27 Oct 2021 22:47 michal_rybka michal_rybka Level 32 #5 27 Oct 2021 22:47 v50 to nie volvo przecież, tylko Focus, jak Volvo to V70 - to jest porządny samochód #6 28 Oct 2021 09:52 berthold61 berthold61 Level 26 #6 28 Oct 2021 09:52 Focus to też porządne auto miałem to wiem i śmiało mogę polecać . #7 28 Oct 2021 14:21 milejow milejow Level 43 #7 28 Oct 2021 14:21 berthold61 wrote: Focus to też porządne auto miałem to wiem i śmiało mogę polecać . Trochę gorzej z slnikami do gazu i rdza go wyjątkowo lubi. #8 28 Oct 2021 21:05 berthold61 berthold61 Level 26 #8 28 Oct 2021 21:05 milejow wrote: berthold61 wrote: Focus to też porządne auto miałem to wiem i śmiało mogę polecać . Trochę gorzej z slnikami do gazu i rdza go wyjątkowo lubi. Nie wiem jak komu i co ale ten co ja miałem (2006 ) nie miał grama rdzy w roku 2015-tym , moim zdanie trwalsze blachy niż w golfach piątej generacji. #9 28 Oct 2021 21:41 MarcinM2020 MarcinM2020 Level 15 #9 28 Oct 2021 21:41 Kup sobie Corolle Verso z LPG.... Może to nie kombi ale auto wielkie w środku niedrogie i bardzo mało awaryjne #10 31 Oct 2021 21:33 pilkozak pilkozak Level 16 #10 31 Oct 2021 21:33 MPI jakiś VW golf czy seat, z tym silnikiem do 400tyś można zrobić i to na LPG #11 01 Nov 2021 00:40 Kantylena Kantylena Level 20 #11 01 Nov 2021 00:40 michal_rybka wrote: v50 to nie volvo przecież, tylko Focus, jak Volvo to V70 - to jest porządny samochód Nie rozumiem, a V50 to nie jest porządny samochód? z resztą pokaż mi silnik np 2,4 R5 w Focusie? w którym Focusie jest taki motor? Jeśli mówisz o płycie podłogowej to takie coś masz wszędzie np Vectra C, Croma, Saab 9-3 cały świat vagów to też ta sama płyta podłogowa. #1 pytam was jako doświadczonych macherów, co kupić aby pożniej jak najmniej naprawiać żeby mi auto nie stało często na kanale, myślałem o mazda 6 po 2004 roku ale nie znam tych aut aż tak dobrze, co byście kupili dla siebie a co nie #2 nie ma na to reguły, wszystko zależy co sobie wybierzesz i jak trafisz, dziś nie ma aut które się nie psują, kup takie aby było cie stać na jego utrzymanie i eksploatacje, #3 Nikt Ci nie da gwarancji jak uzytkowal poprzedni właściciel, oraz jakie naprawy były wykonane rzetelnie a nie metoda druciarską. Jak lubisz komfort jazdy i trafisz fajny egzemplarz to polecam Citroen C5 II na hydraulice #4 napewno zadnych francuzów nie chce, czytalem sporo o tych mazdach 6 z benzyna ze ogolnie niezniszczalne silniki i takiego chyba bede szukal, bo jesli chodzi o korozje czy lakierowanie to mi nie przeszkadza sam ogarne bo to robie, zawias chyba też znosi nasze drogi więc sporo plusów jest, a jak macie doswiadczenie z minusami tych japonców?? #5 ceny niektórych części, korozja to wada fabryczna tego modelu, cena zawieszenia też nie jest z najniższych #6 W benzyce owszem jak to japonce jezeli zadbany to silnik bedzie chodził. Problem z poszyciem, bo do tego chyba sie nie przyłozyli i kwitną te mazdy okropnie ale jezeli sam malujesz i blacharke ogarniasz to dlaczego nie.(Minusem tez bardzo drogie czesci )obecnie ja w yzej koledzy wspomnieli samohody sie psuja i nie ma reguły(wiele zalezy od poprzednich włascicieli), trezba dobrze trafic no i dobre ogledziny zrobic przy zakupie dlatego tez uwazam, ze najwazniejsze zebys Ty sie dobrze czuł kiedy samochód prowadzisz. Jeżeli chodzi o komfort i przestrzen i prowadzenie to 6 mysle daje rade #7 sluchajcie ja nie robię jakichś kosmicznych dystansów rocznie jak będzie 10 tys km to i tak dobry rok bedzie, warsztat prowadzę w domu mam starego escorta w kombi do jazdy po częsci czy lakiery, a mazdę bym chciał raz na jakiś czas pojechać w odwiedziny do teściów czy gdzieś na wycieczkę z dziećmi, co do częsci czy możecie sprecyzować które są drogie, sprawdzę w hurtowni po rabatach ile by mnie kosztowały?? co do korozji to zaraz po zakupie i tak poleci konserwacja podwozia z nadkolami zeby jak najmniej i jak najwolniej wychodziło, dzięki za podpowiedzi i naswietlam sobie temat pod taki egzemplarz bo opinie nie kłamią a pozytywów jest sporo #8 wiesz, moim zdaniem (takie było jest i raczej zdania nie zmienie) obecnie jezeli kupujesz samochód i nie jezdzisz duzo(ok 20 000km) rocznie to lepsza benzyna szczególnie jesli jezdzisz sporo po miescie ale chcesz lpg wiec ta sprawe mamy rozwiazana, choc nie wiem jak dibrez ten motor toleruje gaz. Co do czesci, mam na mysli wszystkie eksploatacyjne jak amortyzatory, klocki itp jesli padnie cos grubszego tym bardziej(czytaj bedzie drogo) Co do rdzy to naprawde widziałem juz kilka egzemplarzy które wołały o pomste do nieba(i to jest najwiekszy minus) i jak sie zdecydeujesz to od razu nastepnego dnia bierz sie do roboty i to zaimpregnuj wszystko konkretnie. Z tego co piszesz mysle, ze juz raczej jestes zdecydowany, skoro czesc mozesz naprawic u siebie blacharke równiez co jest najwazniejsze w tym przypadku i msz jakies rabaty na czesci to mas zodpowiedz. Sam samochód jak juz wyzej pisałem całkiem niezle wyglada dobrze sie prowadzi i sam silnik jesli zadbany raczej nie zawodzi, wiec ludzie polecaja. #9 żałuj że nie chcesz francuzów bo laguna 2 ph2 za to kwotę to jeden z najlepszych wyborów #10 Mazda to smietnik i zardzewialec. To juz nie te same mazdy co kiedys. Karoseria rdzewieje, diesle zacieraja sie jak wsciekle, benzyny spalaja tyle samo oleju co paliwa. Na francuzy kazdy narzeka ale wystarczy zobaczyc ile sie tego toczy po drogach, jezeli chcesz miec jaki taki komfort i dobre wyposazenie to tylko cos francuskiego lub ford. W rodzinie u mnie jest najwiecej francuzow, dci i benzyn. Sam teraz mam lagune 2 lift turbo w gazowni. Psuje sie co co w kazdym aucie. Wiekszosc mozna zrobic samemu przy odrobinie wiedzy. No i naprawy nie sa kosmicznie dorgie bo jednak francuzy ogolnie wiekszosc mechanikow zna. Za 15 tys kupisz 2006-2007 lagunke, benzyny swietnie chodza na gazie. turbo to juz bajka, albo V6 ale to juz wyzsze koszty serwisu, swiece rozrzad olej. #11 Lagunie internet popsuł opinie nie wiadomo z czego, a jakby kupił jak maxsslko pisze turbo to by jeździł i jeździł więcej jak tą mazdą. Jak uparłeś się na tą mazde to odrazu dobra szlifierka żeby zrobić byle co przy zawieszeniu, chyba że ktoś poskręcał śruby na towot wcześniej jak pomyślał. Ewentualnie Vectra C ale tam jest mały silnik bo będzie pewnie za duży. #12 TOYOTA AVENSIS w benzynie i właściciel hurtowni motoryzacyjnej zostanie tylko znajomym od grilla i piwka bo zarobić mu nie dasz #13 Toyota tez ma niewypaly, jak polosie ktorych przez dlugi czas nie szlo kupic za normalne pieniadze, szajsowate reflektory przednie ktore po paru latach swiecily jak swieczka czy inne tego typu przypadki. Ja lubie francuzy bo mozna do nich worek czesci kupic za roznice w zakupie w stosunku do mazdy czy toyoty. Np znajomi znajomego kupili teraz avke t25 z 2004 roku, benzyna za 16 kola, gola w ryj tylko klima na korbe i podstawowa elektryka. Ja za 5 kupilem lale turbo 2005 rok z urwanym rozrzadem, za 7 wyjdzie mnie na gotowo z nowymi tarczami tył plus klocki. Pelna elektryka fotele plus podgrzewanie, grzana przednia szybka czy lusterka skladane elektrycznie, o handsfree nie wspomne. No i 6 biegow i komfort popylania po trasie 150 a w srodku mozna szeptac sobie do uszka. W ten avce przy 160 jest juz spory halas. Wiec ja dziekuje. #14 Od kilku już lat mam BMW E39 Touring i sobie chwalę. Mam silnik 2,8 w gazie sekwencyjnym i w zasadzie nic nie muszę przy nim robić. Korozja nie jest problemem A jazda tym to sama przyjemność. Komfort i przestrzeń. Miły dźwięk silnika. Oczywiście nie polecam bo wiem , że bmw nie jest zbyt mile widziane na forum. #15 mexsslko to mnie uprzedziłeś z lagunką z Łomianek była co? ale fakt ja też mam taką i cenie sobie właśnie napęd bo zawiecha to prostota tyle ze dopracowana , i wypas też mam spory. będe ją podkręcał jak opanuje temat, to mogę ci też podkręcić Ostatnia edycja: #16 Skoro się przechwalamy to ja powiem, że mi zajebiście jeździ się moim Polonezem, jeszcze gaźnikowcem. Od ponad roku nic się nie popsuło. Jedyne koszty to paliwo. To prawdziwy samochód dla prawdziwych mechaników. Czysta mechanika, żadnego elektronicznego fałszu. #17 Skoro się przechwalamy to ja powiem, że mi zajebiście jeździ się moim Polonezem, jeszcze gaźnikowcem. Od ponad roku nic się nie popsuło. Jedyne koszty to paliwo. To prawdziwy samochód dla prawdziwych mechaników. Czysta mechanika, żadnego elektronicznego fałszu. Miałem poldorovera jedyny minus to szalejąca korozja i prehistoryczny wygląd ale to naprawdę idealne auto na nasze drogi ... #18 Skoro się przechwalamy to ja powiem, że mi zajebiście jeździ się moim Polonezem, jeszcze gaźnikowcem. Od ponad roku nic się nie popsuło. Jedyne koszty to paliwo. To prawdziwy samochód dla prawdziwych mechaników. Czysta mechanika, żadnego elektronicznego fałszu. Podpisuję się dwoma rękami i nawet jedną nogą pod powyższym. Z jedną uwagą, musi to być silnik DOHC 115 KM z Fiata Argenta montowany fabrycznie, z gaźnikiem Webera... Miałam takiego, wrażenia z jazdy na tamte czasy... fantastyczne. A miny kierowców wyprzedzanych zachodnich wozów- bezcenne.... #19 a miejsca tyle ze jakaś V6 mozna by wrzucic #20 Podpisuję się dwoma rękami i nawet jedną nogą pod powyższym. Z jedną uwagą, musi to być silnik DOHC 115 KM z Fiata Argenta montowany fabrycznie, z gaźnikiem Webera... Miałam takiego, wrażenia z jazdy na tamte czasy... fantastyczne. A miny kierowców wyprzedzanych zachodnich wozów- bezcenne.... to ten silnik?

kombi do 15 tys